『最强舰载无人机排名第一|捷速X飞行器 无人机UAV《今日统计》全品类无人机|信息搜集|跟踪监测|灾难救援』《便携式无人机(Portable UAV)》?
1、MQ-25作为世界上第一种舰载固定翼无人机,为什么从无人加油机入手?
9月19日，波音的MQ25黄貂鱼无人机完成了首飞，这是世界上第一种无人加油机，但是他还有一个特殊之处，就是他是一架舰载机，美国为什么非要研发一种无人的舰载加油机呢？这要从美国提出的“穿透性制空”（PAC）概念入手了。上图为MQ25为美国航母上的战机加油设想图，下图为MQ25黄貂鱼首飞。美国2018年发布了《空中作战力量2030年规划》，规划中提出要研发“穿透性制空平台”，实现“穿透性制空”作战，其中提出的主力战机就是目前美国空军、海军、海军陆战队三大军种装备的F35战斗机。F35战斗机是空中作战和对地打击的主力平台，可以依靠隐身能力突破敌人的防空体系，但是F35战斗机的航程很短，作为一款肥胖的对地打击飞机，他的最大作战半径才700多公里，显然无法胜任“穿透性制空”要求的纵深打击和远程机动任务。图为F35战斗机，他被认为是美国一直到2030年之前的绝对主力战机，但是作战半径短是他的短板。此前，美国空军自认为先进强盛，一直奉行夺取全面制空权，自由享有天空发动空袭的作战模式，但是在俄中等大国空军建设逐渐完善，国土防空体系日益强盛的现在，想要夺取全面的制空权不可能实现。因此美国提出了在有限的时间，有限的空间内保持有限制空权的“穿透性制空”概念。在穿透性制空的概念中，隐身战斗机在攻击敌人的防空体系之前，要在防空圈外进行大范围的机动，目的是调动和削弱敌人的部署，使敌人无法掌握突击方向和路线，同时应该在“敌人松懈的位置”“敌人松懈的时间段”，在这个时间和空间上进行突破，这意味着隐身战机在进入攻击之前就要飞行相当长的距离。图为首飞升空的MQ25黄貂鱼无人机，可以说除了导航和机翼外，他全身就是一个副油箱。F35航程太短，制约了“穿透性制空”概念的发展，怎么办？美国提出，要在“穿透性制空”平台中，增加一种隐身加油机，最好是无人机。这就诞生了美国要的MQ25无人加油机计划，这个计划在2017年10月开始招标，当时洛马、波音、诺格、通用都提出了自己的方案，美国要求这款无人机可以为F35C战斗机、EA8G咆哮者电子战机进行空中加油，一次加油可以扩大作战半径20%-30%，一架MQ25可以为6架战机进行加油。上图为MQ25无人机模型，下图为地面上进行准备的MQ25无人机。最终，波音公司赢得了标书，获得8.05亿美元的进一步研发经费，并且还会获得未来72架黄貂鱼无人机总值130亿美元的购买计划。波音公司的MQ25无人机可以在距离航母500海里之处，为战斗机进行加油，一次加油可以让他们多飞300海里左右，能够让F35战斗机的作战半径从现在700多公里提升到1200公里左右，具备类似于重型战斗机的作战半径，因此，黄貂鱼无人机又被称为是“会飞的副油箱”。上图为MQ25为战斗机加油设想图，下图为生产下线的MQ25。之所以选择无人机方案，因为无人机可以做的很小，这样有助于把油箱空间做大，不需要负载人的重量和操作设备、生活设施的重量，而且无人机可以使用非常窄的机身和长度很大的机翼，有助于提高升力、降低油耗，这样无人机本身并不会消耗太多的燃油。MQ25服役后，美国将会拥有第一种可以投入实战的舰载无人机，而他也确实就是人们意想不到的加油机。图为“会飞的副油箱”MQ25。
2、新型舰载无人直升机闪亮登场
新型舰载无人直升机闪亮登场随着航母等大型水面战斗舰艇的相继服役，中国海军远洋作战能力空前提升。与此同时，远洋作战编队对于情报搜集、反潜作战、电磁对抗等能力的需求也是水涨船高，习惯的方法之一是编队内搭载更多的固定翼或直升机执行这些任务，但很多时候有人飞机不得不面对超低空、长时间、高危险的情况，如果此时使用无人机，特别是无人直升机就能很好的解决需求和风险之间的矛盾。在无人直升机领域，美欧和俄罗斯行动相对较早，多年前就已经进行了多个型号的开发使用。俄罗斯在上世纪末研制了卡-137无人机，用以进行航空校射，美国MQ-8火力侦察兵、奥地利S-100等也相继面世。与固定翼无人机相比，无人直升机对场地环境要求低，不需要繁琐的回收设备，使用非常灵活，特别适合空间相对有限的舰艇之上，是未来战场上不可或缺的重要装备。目前来看，全球舰载无人直升机大都属于中小机型，现役无人机仅有美国MQ-8C最大起飞重量超过2吨。我国近年来开始涉足无人直升机领域。2014年就曾展示过WZ-6B无人直升机，这种大型化的无人机最大起飞重量达到1.6吨，载荷可达250公斤，续航8个小时，能够执行战场侦察、目标指示、通信中继、电子对抗等任务，性能与美国MQ-8B比较相似。不过，这只是中国军用无人机的试水，此后包括AR500B/CR500在内的多款无人直升机纷纷亮相，尤其值得关注的是，中航直升机研究所还开发了“某重大项目”，据称该项目“对中国海军武器发展具有划时代意义”。就在075型两栖攻击舰数月前海试期间，网络曾曝光了一款新型舰载无人直升机，当时这架无人机模型与直-8J、直-20J的模型一并放置于某港口码头，惊鸿一瞬让我们初次管窥其基本面貌。从模型来看，这架无人直升机的细节还不够清楚，但能够看到其基本的外形轮廓。从尺寸上看，这种舰载明显小于直-8J，也比直-20J小了一大圈，倒是与我军陆航装备的直-11颇为相近。要知道，直-11直升机的最大起飞重量达到2.2吨，估计这种新型无人直升机的大小已经超过了美军MQ-8B的1.4吨，接近美军MQ-8C的2.7吨，已经跨入了大型无人直升机的行列。无人机大型化的好处，当然能够增加载荷能力，并提高续航能力。从WZ-6B能够续航8小时的性能看，新型无人直升机的续航能力应该能够达到8~10小时。模型显示，这种舰载无人直升机机头下方安装有小型光电转塔和传感器吊舱，可能安装光电传感器和雷达设备。更令人惊喜的是其外形采用了隐身设计，沿着直升机侧面腰线上下均向内侧倾，形成菱形的机身截面形状，与“科帕奇”和隐身“黑鹰”颇为相似，理论上能够有效削弱雷达反射回波强度，降低被对方发现的几率和距离。这说明该机设计理念和技术非常先进，已经超越了美军由“贝尔”直升机改造而来的非隐身的MQ-8C无人机。新型舰载隐身无人直升机模型登上075两栖攻击舰进行调度试验，或许说明这种新机型已经基本完成研制，这也意味着075和076两栖攻击舰除了搭载常规的运输和武装直升机之外，又有了新的机型，能够更好地执行侦查、通信和火力支援等任务，可以很大程度上提升母舰的态势感知能力，参与对潜、对舰作战，成为两栖编队可靠的“眼睛”和“哨兵”。
3、舰载机排名,歼15能排第几?
现实很不乐观，歼15在舰载机中的排名只能排在第六位。排名依次为“F35C,“F35B，“EA-18G，“F18E/F，“阵风，“歼15，“米格-29K，“苏-33。毕竟F35是四代机，EA-18G和F18E/F以及阵风属于三代半战机，歼15和米格-29K以及苏33为三代机。
为何说歼15舰载机的排名这么靠后，可以从三个方面来说。一:航电系统的性能；二:机动性；三，载弹量。
航电系统的性能
歼15的航电系统和歼11B的别无二致，基本上就是歼11B的翻版。歼15使用的还是老旧的脉冲多普勒雷达，抗干扰能力差，多目标攻击能力弱，探测距离近。其次，歼15的电子战能力也不如三代半战机，毕竟航电系统差了半代。在现今战斗机普遍采用相控阵雷达的大环境下，歼15还在使用脉冲多普勒雷达。在中远距空战时，极易被敌方干扰，导致无法锁定目标。另外，脉冲多普勒雷达在空战时，只能保证跟踪锁定一个目标，并不具备多目标交战能力。所以说，歼15的航电系统是无法和三代半以及四代机相抗衡的。
机动性
歼15舰载机的研发参考了T-10K-3的设计，其整体气动布局和苏33一样。关于歼15的聚具体数据不详，但可以从现有的苏27推测一下。苏27战斗机低空稳固盘旋角速度为19.2°/S，低空瞬时盘旋角速度为26.5°/S，爬升速度为220米/S，最大机动过载9g，可控攻角为24°。而歼15的气动布局与苏27相似，仅仅是多了一对鸭翼。随着材料
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