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1、美国无人机真正坠海原因,只有一个

美国无人机真正坠海原因，只有一个

美国MQ-9无人机遭遇俄罗斯苏-27战斗机拦截坠毁一事，仍然在发酵，就在外界广泛关注美国会不会要求俄罗斯道歉的时候，美国五角大楼新闻秘书布里格明确表示，美国无意寻求俄罗斯方面就无人机坠海一事道歉，但是美国会继续在国际空域飞行。
这个意思就很明显了，道歉你不需要，但是捣乱我会继续。美国无人机为何被俄罗斯战斗机拦截？因为俄罗斯在俄乌冲突期间，对克里米亚相关海域制定了敏感空域的飞行规则，而这个规则美国显然是不承认的，所以美国的无人机经常抵近侦察。俄罗斯认为美国的无人机这样做，就是在给基辅提供搜集军事情报，这是一种有针对性的军事行为，所以俄罗斯才派出战斗机拦截MQ-9。那么，俄罗斯的苏-27战斗机真的撞上了MQ-9无人机吗？倾倒燃料会让MQ-9坠机？从目前美俄双方公布的录像资料来看，黑海拦截事件中苏-27是否通过撞击使得MQ-9坠海，难以做出完全准确的判断。从视频画面看，能够证实的是苏-27的确向美国的无人机倾倒了燃料。那，通过“放油”能不能干扰MQ-9无人机正常飞行，甚至让其坠海呢？通过放油就可以让敌方航空器坠毁，这虽然十分违背常理性思维，但从技术手段上来说确实可行。MQ-9虽然具有螺旋桨，但它采用的并不是活塞发动机、而是涡桨发动机。这一点很重要，从本质上来说涡桨发动机可以视为涡轮喷气发动机的一个特殊分类、基本工作原理依赖吸入空气，而通过近距离空中放油能让涡桨发动机吸入的空气在短时间内密度瞬间上升、乃至直接吸入液体，导致发动机进气、加压、燃烧和排气这四个过程出现了非连续性，从而导致发动机无法正常工作，进而导致无人机失去动力而坠毁。不过，从苏-27拦截MQ-9所引发的争议，就不难牵扯出另一个问题：在执行空中拦截任务时，撞击究竟是否是一种行之有效的手段？
很多人说，苏-27参与了直接碰撞，实际上直接碰撞的可能性非常低。这么快的速度，哪怕是碰到一只鸟都可能坠机，更不要说无人机的零部件。本次拦截事件让很多人想到了著名的“巴伦支海手术刀”，当时，一架苏-27战斗机对挪威空军的P-3B侦察机进行了空中拦截，并且发生了碰撞。P-3B反潜机被苏-27的垂尾剐蹭发动机舱导致一台发动机停车、迫使其不得不返航。此举，让苏-27名声大噪，可以说对苏-27当年的销量产生了不小的影响。这件事直到今天还是坊间津津乐道的谈资，然而事情的真相或许令人大跌眼镜。从苏联防空军在事后对涉事飞行员辛巴尔大尉予以停飞处分、其驾驶的苏-27在修理后改用新机身编号的处理结果来看，显然苏军官方对于这种十分冒险的做法极其不认可。而从事后的研究分析来看，辛巴尔当时也极有可能并非是刻意对P-3B进行“碰瓷”，而是企图从其下方掠过进行示威却错估了飞行高度，换句话说即便飞行员本人也很有可能根本不希望发生撞击，这一点不难理解——任何撞击行为都会导致拦截方的飞行器受损，即便不会导致其坠毁也会在继续的飞行中威胁安全。
而对于无人机进行拦截，空中撞击还存在另一个问题，即飞行姿态不容易控制。当代战斗机最大速度能达到2倍音速，相比之下涡桨动力无人机的最大速度大约只有不到500公里每小时，因此涡桨动力无人机的正常飞行速度恰恰避开了战斗机的常用飞行速度区间。一般来说，战斗机在对涡桨动力无人机进行跟踪伴飞时飞行姿态和机动范围事实上已经受到限制，这种情况下再让其快速改变航向和姿态、并在尽量确保自身安全的前提下直接撞击无人机，对飞行员来说实现难度极大。
且稍有不慎就会让战斗机陷入危险姿态、极有可能酿成飞行事故。因此，无论此次拦截事件情况如何，在对低速目标进行驱离时，战斗机飞行员都会竭力避免进行空中撞击，如果撞击确实发生，更大的可能是操控失误而非飞行员有意为之。综上，美国无人机的坠海，很大可能依然是“放油”导致的失去动力，而并不是战斗机飞行员主动撞击导致的坠海，因为这种撞击风险实在太大了。

2、全球鹰无人机故障率多少啊

是F16战斗机的100倍以上。根据查询全球鹰无人机有限公司官网得知，全球鹰无人机最大的问题是故障率太高，全球鹰无人机每小时的故障率是F16战斗机的100倍以上，所以执行起任务的时候很容易因为故障坠毁。全球鹰无人机是全球造价最高的无人机，单价达1.2亿美元。而且每小时的飞行成本极高，在2010年的时候就高达4万美元。

3、美国无人机真正坠海原因,只有一个

美国的MQ-9无人机在黑海坠毁的原因引发了全球关注。美国五角大楼的新闻秘书已经明确表示，不会要求俄罗斯道歉，并将继续在国际空域执行飞行任务。在俄乌冲突期间，俄罗斯在克里米亚相关海域设立了敏感的空域飞行规则，而美国并未接受这些规则，导致美军无人机经常进行近距离侦察。俄罗斯方面认为，这种行为相当于向基辅提供军事情报，因此派出战斗机拦截MQ-9。
关于MQ-9是否被苏-27战斗机击毁，从美国和俄罗斯发布的视频资料来看，还无法做出明确的判断。但是，可以确认的是，苏-27确实向MQ-9倾倒了燃油。这种“放油”行为是否会影响MQ-9的正常飞行，甚至导致其坠毁，从技术角度来看是可行的。MQ-9使用的涡轮螺旋桨发动机，如果吸入液体，可能会导致进气、增压、燃烧、排气四个过程不连续，从而使发动机无法正常工作，导致无人机失去动力坠毁。
然而，在苏-27拦截MQ-9的争议中，另一个问题也被提出：空中拦截任务中，碰撞是否是一种有效的手段？很多人认为苏-27直接相撞了MQ-9，但实际上，由于飞行速度极快，即使是碰到一只鸟都可能导致飞机坠毁，更不用说无人机的零件。这次拦截让人想起了著名的“巴伦支海手术刀”事件，当时苏-27战斗机在空中拦截了挪威空军的P-3B侦察机，并发生了相撞。这次事件对苏-27的销量产生了不小的影响，但也揭示了苏联军方并不认可这种高风险的做法。
对于无人机的拦截，空中碰撞还存在飞行姿态控制困难的问题。当代战斗机的速度可以达到音速的两倍，而涡轮螺旋桨发动机无人机的最高时速不到500公里，这意味着战斗机的飞行速度范围与无人机的飞行速度范围不同，飞行员想要直接命中无人机是极其困难的。因此，无论拦截情况如何，战斗机飞行员在驾驶低速目标时都会尽量避免空中相撞，如果真的发生相撞，则更可能是控制失误而非飞行员的本意。
综上所述，美军无人机坠海的原因很可能是“放油”造成的动力损失，而不是战斗机飞行员主动碰撞造成的坠毁，因为这样的碰撞风险太大了。

4、美国无人机真正坠海原因,只有一个

1. 美国MQ-9无人机在黑海遭遇俄罗斯苏-27战斗机的拦截并坠毁的事件持续发酵。
2. 尽管外界广泛关注美国是否会对俄罗斯提出道歉要求，但美国五角大楼新闻秘书布里格明确表示，美国不会寻求俄罗斯就无人机坠毁事件道歉。
3. 尽管如此，美国仍将继续在国际空域进行飞行。这一立场表明，美国不会因为此次事件而改变其在该地区的飞行活动。
4. 美国无人机被俄罗斯战斗机拦截的原因在于，俄罗斯在俄乌冲突期间对克里米亚相关海域的飞行规则进行了制定。
5. 美国无人机经常在该海域进行抵近侦察，俄罗斯认为这种行为是对基辅提供情报支持的一种有针对性的军事行动，因此派出战斗机进行拦截。
6. 关于俄罗斯苏-27战斗机是否真的撞击了MQ-9无人机的问题，从美俄双方公布的录像资料来看，难以做出准确的判断。
7. 录像画面显示，苏-27战斗机确实向MQ-9无人机倾倒了燃料，但通过“放油”是否能干扰无人机的正常飞行，甚至导致其坠海，这一点仍然存在争议。
8. 尽管理论上通过放油可以让敌方航空器坠毁，但这种做法违背常理，且从技术手段上来说，实现起来存在困难。
9. MQ-9无人机采用的涡桨发动机，使其在高速飞行时容易吸入外部物体，包括燃料，从而导致发动机无法正常工作，进而导致无人机失去动力而坠毁。
10. 对于苏-27战斗机在执行空中拦截任务时是否应该使用撞击手段的问题，存在不同的看法。
11. 尽管

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