印度无人机战斗机排名前十名

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1、印度空军战斗力究竟实力如何?

印度空军可以说是仅次于中美俄三国空军的第四世界空军力量，完整的作战体系和上百架性能优越的战机构成了今天的第四空军力量。目前印度空军装备了1300多架各式战机，除了装备多款西方标准的四代机，印度空军还装备有空中加油机、预警机、运输机、无人机等特种飞机，机型种类基本齐全，体系作战能力比较完善，全球第四大空中力量的名称还真是实至名归的。由俄罗斯专门为印度空军研发设计、印度自己生产组装的苏-30MKI战机，是如今印度空军最大的骄傲。印度将购买272架苏-30MKI战机，目前大约已接收250架，并追购18架苏-30MKI战机。印度空军还装备有一批米格-29UPG／UP战机。还装备有3个中队共49架幻影2000H/TH战机。除了上面这三款四代机，印度空军还装备55架米格-27ML、105架美洲虎-M/S、大约150架米格-21战机。当然了，最后不能不提的印空军战斗机还有其自主研发的LCA“光辉”Mk.1战斗机，目前该机服役数量大约为10架，对印空军“意义非凡”。加上印度空军还经常和美俄英等国展开演习，学习到不少“真传”，这些都是非常宝贵的经验。拥有规模庞大，机型完善的机队，印度飞行员也可以经常和国际一流飞行员进行切磋，所以，印度空军的作战实力还真是不容轻视。

2、印度高价购入无人机!

印度高价购入无人机！单价可与中国歼20相媲美我们与印度的边界地区再次陷入紧张，尽管外界对事实情况的了解十分有限，印度媒体还是大肆炒作，试图营造出印度在交锋中占据优势的氛围。虽然边境的这场冲突已经平息，但印度的后续动作也令人十分不解，印度在两国边界东段展开空中演习，挑衅意味非常浓厚，在这种情况下，我们也派出歼

10、歼1

6、无侦

7、空警500等军机前往高海拔机场，以实际行动表明自己的态度。印度的雷达系统完全无法应对如此场面，印度军机在接收到假信号后频繁起飞，但却没有发现我们的军机，因此雷达部队与战机部队甚至产生许多矛盾，而印度媒体的态度也开始转变，认为印度的实力有限。这一局面也充分表明，印度在电子战方面的短板十分明显，而也传来好消息，印度与美国的无人机合同谈判已经进入尾声，如果能够顺利敲定，印度将以30亿美元的高价购入30架美国MQ9B无人机，据称这批无人机将在印度境内进行组装，势必会涉及技术转让问题，而这也是印度与美国的谈判长时间持续的主要原因。然而印度媒体却对这笔订单颇有微词，《欧亚时报》指出，印度购入的MQ9B无人机单价高达1亿美元，与我们的第五代战斗机歼20价格相当，实在太过昂贵，更为重要的是，即使印度列装了MQ9B无人机也无法在边界地区对我们形成威慑。MQ9B无人机的各方面性能十分杰出，不仅能够追踪目标，还能对大片区域进行快速扫描，同时也能承担全天候的监视任务，可以携带多种美制导弹，以印度的实际需要而言，确实是不错的选择。问题的关键在于，美国这款无人机在面对防空作战能力欠佳的对手时的确具备优势，但我们的防空作战能力十分完善并且还在不断提升，而且我们同样是无人机大国，在这种情况下，仅依靠30架MQ9B无人机印度也无法占据优势。印度虽然将我们视作对手，但既没有对我们的实力进行充分了解，对自己的实力也没能具备清醒认知，总而言之，印度仅靠不断进口先进设备，要想在与我们的交锋中占据优势也十分困难。从印度高价购入无人机一事也可以看出，一个国家要想真正提升自己的军事实力，必须将自主研发当作自己的目标。印度正是因为技术受制于人才要经历漫长的谈判，而且还要付出高昂的费用才能得到数量有限的无人机。印度的战斗机以俄制战机为主，另外也有可能派出法国的“阵风”战机，而无人机又是美国生产，在这种情况下，印度的各种军机之间的整体协调性势必大打折扣，进而也会影响作战能力，这在实战中将是致命的缺陷。反观我们，早早确立了自主研发的道路并依靠自己的努力与探索成功获得突破，如今我们的军事实力已经得到认可，而在武器装备研发方面更是做到后来居上。

3、印度无人机蓝图

印度无人机蓝图印度无人机自上世纪70年代开始改装靶机以来，在研发和制造方面已经取得一定进展，尤其是近几年积极引进私营公司和外国企业进入无人机市场，已经开发出多种平台交付军方、警方或其它政府部门使用，尤其是在中小级别平台研发上进展比较明显。
2016年3月，印度国防部国防部发布无人机蓝图，要在未来10年内斥资30亿美元，发展、采购5 000多架无人机，按照“印度制造”要求将投标限于国内。而且最好是能与外国公司合作。目前，印度国内无人机研发机构包括印度国防研究与发展组织（DRDO）、航空发展局（ADE）、国家航天实验室（NAL）、巴拉特电子有限公司（BEL）等，参与合作研发的外国公司主要是以色列航空工业公司（IAI）、美国波音公司等。在市场利益驱使下，印度国内也诞生了众多无人机初创公司，影响较大的是ideaForge和Edall系统公司。一些大学，如印度理工学院（IIT）孟买分校和坎普耳分校也在研发印度无人机方面扮演了重要角色。印度科学和工业研究委员会（CSIR）下属的NAL在满足印度军用和民用微型和小型无人机需求方面占据龙头地位。2017年2月份印度班加罗尔航展上，CSIR-NAL推出了一款名为“速颤”（Suchan）的全新微型无人机。该系统的研发始于2012年，在2014年完成测试。“速颤”无人机为手持放飞，机腹着地，能够为印度山地小分队作战提供及时的前方信息。CSIR-NAL还宣称，“速颤”采用全电推进系统，具有良好的静音性，并且配备印度国产自动驾驶仪。印度“速颤”微型无人机；小型和中型无人机方面。DORO生产的 “帝国鹰”和“尼特拉”可以说是最成功的，已经广泛用于各类机构和组织中。“帝国鹰”由DRDO 和CSIR-NAL联合研发，大量使用私人公司产品。主要用户是国民警卫队、陆军和空军。该机全重2.5千克，长1.2米，翼展1.6米，由一台安装在机身纵轴上的涡桨发动机提供动力，最大平飞速度90千米/小时，可携带白光或夜视/高分辨率红外照相机。该无人机为单兵携带，手持放飞，通过软着陆回收。该无人机在2012年1月首飞后就引起了印度国家安全部队、中央后备警察部队、国家灾难管理所等多个组织和部门的兴趣。“尼特拉”四旋翼无人机由DRDO和ideaForge公司共同研发，主要用于执行侦察和监视任务，于2010年7月首飞，2012年1月开始装备印度中央后备警察部队和边境安全部队。印度“尼特拉”微型无人机；大型无人机方面，“鲁斯图姆-I”和“尼尚特”较为有名。“鲁斯图姆-I”脱胎于上世纪80年代CSIR-NAL轻型鸭翼研究飞机（LCRA）项目，采用鸭式布局，于2009年11月成功首飞。该机目前未见装备印度部队。“尼尚特”大型无人机也是由DRDO负责的项目，该项目于1995年就启动，2008年进行了首飞。该机定义为多用途战术无人机，通过液压气动弹射系统弹射，采用降落伞进行回收。2011年底，DRDO向印度陆军交付了4架“尼尚特”用于测试，到2015年就已经全部坠毁。加装起落架的“尼尚特”无人机称为“蟠螭”，具有简易跑道短距起降能力，减少了任务准备时间，该机于2014年12月在地面人员控制下成功进行首飞。印度“尼尚特”大型无人机；“鲁斯图姆-Ⅱ”是一种大型双发涡桨中空长航时无人机，采用常规气动布局和T型垂尾，与“鲁斯图姆-I”毫无相似之处，正在作为一种无人作战飞机进行开发。2016年11月该机才成功首飞，同时改名为TAPAS BH 201，即超地平线外战术空中平台。尽管印度媒体表示该机相当于美国 “捕食者”无人机，但外界普遍认为其仅能够进行侦察与监视这类情报收集活动。DRDO还立下雄心壮志要向印度军方交付比现在应用的技术更先进的无人机系统。这些充满未来感的项目包括“自动无人研究机”（AURA）和“无人战斗机”（UCAV），以及其它多用途和太阳能无人机。印度“鲁

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